Xiaomi jest liderem bezpośredniego importu chińskich pojazdów elektrycznych do Europy
Oficjalnie Xiaomi nie planuje wejścia na rynek europejski wcześniej niż w 2027 r. Jednak za pośrednictwem-platformy e-commerce China EV Marketplace pojazdy elektryczne Xiaomi i innych dostawców można już dziś bezpośrednio importować do Europy. I rzeczywiście: w 2025 r. Xiaomi była-najlepiej sprzedającą się marką pojazdów elektrycznych na platformie na najważniejszych rynkach UE.
Według własnych oświadczeń China EV Marketplace jest największym internetowym sprzedawcą chińskich pojazdów elektrycznych, obsługującym klientów na całym świecie. Jak donosiWiadomości samochodowe Chiny, platforma-handlu elektronicznego opublikowała teraz roczny przegląd-najlepiej sprzedających się marek według krajów. Xiaomi staje się najpopularniejszą marką w bezpośrednim imporcie za pośrednictwem platformy na kilku rynkach UE, w tym w Niemczech, Holandii, Hiszpanii, Włoszech i dwunastu dodatkowych krajach. Platforma nie ujawniła jednak dokładnych danych dotyczących sprzedaży. Jedyna dostępna oficjalna statystyka dotyczy dostaw 11 000 pojazdów elektrycznych na całym świecie w 2025 r., co stanowi wzrost o 224% w porównaniu z 2024 r. (3400 importów).
China EV Marketplace jest już dobrze-znany, jak zgłoszono w sierpniu 2025 r., że platforma umożliwia teraz europejskim klientom kupowanie-zatwierdzonych akumulatorowo-pojazdów elektrycznych i hybryd typu plug-in-bezpośrednio z Chin i dostarczanie ich pod same drzwi - łącznie z odprawą celną. Wcześniej proces ten wymagał od kupujących większej inicjatywy, np. samodzielnego dopełnienia formalności celnych i odbioru pojazdu elektrycznego w porcie.
Rynek zaprzestał sprzedaży pojazdów z silnikiem spalinowym w 2022 r. i od tego czasu skupił się wyłącznie na pojazdach wykorzystujących nowe źródła energii (NEV). Europa stanie się w przyszłości jeszcze większym priorytetem: „W 2026 r. jeszcze bardziej wzmocnimy naszą obecność w Europie, otwierając w pierwszym kwartale sieć usług posprzedażnych i uruchamiając pilotażowy program-pojazdów” – powiedział Jakub Gersl, dyrektor operacyjny China EV MarketplaceWiadomości samochodowe Chiny.
Jednak na działalność platformy wpływają dodatkowe cła nałożone przez UE na chińskie pojazdy elektryczne sięgające 35%. Taryfy te dotyczą pojazdów{{2}elektrycznych akumulatorowych ze wzmacniaczami zasięgu, ale nie dotyczą-elektrycznych pojazdów hybrydowych podłączanych do sieci. Oczekuje się, że jeszcze w tym roku taryfy zostaną zastąpione przepisami dotyczącymi cen minimalnych.