Grupa Volkswagen rozpoczyna testy pojazdów autonomicznych w swoim Gen.Urban w Wolfsburgu
Wolfsburga. Grupa Volkswagen rozpoczyna w Wolfsburgu kolejną fazę testów swojego-samojezdnego pojazdu badawczego Gen.Urban1. Po intensywnych próbach Gen.Urban może teraz poruszać się autonomicznie w prawdziwym ruchu miejskim. Projekty badawcze mają na celu zbadanie, jak pasażerowie odczuwają jazdę-pojazdem autonomicznym bez tradycyjnej kierownicy i pedałów oraz jakie wymagania stwarza to dla przyszłych koncepcji pojazdów.
Interdyscyplinarny zespół Volkswagen Group Innovation, w skład którego wchodzą projektanci, specjaliści ds. czynników ludzkich, inżynierowie oprogramowania i eksperci ds. materiałów, gromadzi kompleksowe dane na temat zachowań użytkowników i interakcji z Gen.Urban. Odkrycia te przyczynią się do rozwoju przyszłych koncepcji wnętrz i doświadczeń użytkownika (UX) we wszystkich markach Grupy.
Kluczowe pytania leżące u podstaw badania obejmują: Jak ludzie spędzają czas w-pojeździe autonomicznym? Które funkcje cyfrowe najlepiej wspierają pracę, rozrywkę lub relaks? Jak należy projektować interakcję pomiędzy pojazdem a pasażerami, zwłaszcza w przypadku osób starszych i dzieci? Mówiąc najprościej: czy ludzie czują się komfortowo?
Gen.Urban zapewnia spersonalizowane wrażenia z jazdy jeszcze przed rozpoczęciem podróży
Jeszcze przed odlotem pasażerowie mogą dostosować swoje preferencje – za pośrednictwem aplikacji lub bezpośrednio w pojeździe – od temperatury w kabinie po oświetlenie otoczenia. Po wejściu Gen.Urban wita pasażera, a fotel automatycznie ustawia się w żądanej pozycji. Dodatkowo cyfrowe wnętrze pojazdu można dostosować do indywidualnych preferencji za pomocą sztucznej inteligencji (AI). Szeroki wyświetlacz przedni z informacjami, światłem i dźwiękiem jest następnie dostosowywany do indywidualnego tematu.
Gen.Urban został zaprojektowany bez tradycyjnej kierownicy i pedałów. Uczestnik testu zasiada na miejscu kierowcy, natomiast przeszkolony kierowca bezpieczeństwa obserwuje pojazd z siedzenia pasażera. W razie potrzeby kierowca bezpieczeństwa może w każdej chwili interweniować, korzystając ze specjalnie opracowanego panelu sterowania z joystickiem.
W obecnej fazie testowej początkowo biorą udział pracownicy Grupy Volkswagen. Faza testowa zaplanowana jest na kilka tygodni.
Dr Nikolai Ardey, dyrektor ds. innowacji w Grupie Volkswagen, wyjaśnia:„Technologia autonomicznej jazdy postępuje szybko. Dzięki naszemu pojazdowi badawczemu Gen.Urban chcemy dokładnie zrozumieć, jak pasażerowie doświadczają autonomicznej jazdy. Ponieważ: Kluczem do pozytywnego doświadczenia klienta jest budowanie zaufania – poprzez znaczącą interakcję, swobodną atmosferę i inteligentne systemy wspomagania, które precyzyjnie odpowiadają potrzebom pasażerów. Ostatecznie technologia powinna pasować do ludzi, a nie odwrotnie. Z tych spostrzeżeń skorzystamy w całej Grupie w dłuższej perspektywie”.
Trasa testowa na obszarze miasta Wolfsburg z typowymi scenariuszami ruchu
Punktem wyjścia trasy testowej jest parking dla gości przy budynku Centrali. Stamtąd prawie dziesięciokilometrowa pętla przebiega przez obszar miasta Wolfsburg, mijając bramę fabryki Sandkamp, ulice Saar i Lessing, Brandenburger Platz, Breslauer Street, Grauhorststraße i na koniec wracając przez ulicę Heinrich-Nordhoff-. Skrzyżowania z sygnalizacją świetlną, ronda, obecne place budowy, obszary mieszkalne, odcinki przemysłowe i ewentualnie zatłoczony ruch: trasa została wybrana tak, aby odpowiadała typowym wyzwaniom ruchu miejskiego. Każda jazda próbna trwa około 20 minut.