Volkswagen ID.3 otrzymuje nową nazwę, ale nie nazywaj go jeszcze Golfem
Popularny elektryczny hatchback VW czeka kompleksowa aktualizacja z dwukierunkowym ładowaniem i większą liczbą fizycznych przycisków.
Najtańszy pojazd elektryczny Volkswagena w przyszłym miesiącu przejdzie gruntowny lifting.
Elektryczny hatchback ID.3 będzie nosił nazwę ID.3 Neo.
VW oferuje swojemu kompaktowemu pojazdowi elektrycznemu-do-ładowania funkcję ładowania i więcej fizycznych przycisków.
Volkswagen ID.3 w kwietniu przejdzie gruntowny lifting. W przyszłym miesiącu najtańszy nowy pojazd elektryczny Volkswagena – aż do ID. Polo w każdym razie trafi do sprzedaży – będzie nosić nazwę ID.3 Neo i otrzyma kilka ulepszeń, aby utrzymać zainteresowanie klientów co najmniej do 2028 r., kiedy to Golf nowej-generacji zadebiutuje jako pojazd elektryczny.
Na razie mamy kilka zdjęć zwiastuna nowego ID.3 Neo, które wygodnie pomijają wnętrze samochodu. Volkswagen powiedział jednak, że odnowiony kompaktowy elektryczny hatchback otrzyma więcej fizycznych przycisków, prawdopodobnie podobnych do tych, które można znaleźć w nadchodzącym ID. Polo i dowód osobisty. Przechodzić.
To świetna wiadomość, biorąc pod uwagę, że pierwsza-generacja ID.3, a także ID.4 zyskały sławę dzięki irytującym-króceniom zastosowanym przez Volkswagena, takim jak dotykowe suwaki klimatyzacji i brak samodzielnych przycisków elektrycznie sterowanych tylnych szyb.
Ale jest coś więcej. Volkswagen ID.3 Neo będzie mógł eksportować energię z akumulatora wysokonapięciowego-dzięki dodaniu funkcji dwukierunkowego ładowania pojazdu-do-ładowania (V2L). Hatchback jest wyposażony w standardowe gniazdko domowe 230 V, a do portu ładowania można podłączyć sprzedawany oddzielnie adapter, aby uzyskać dodatkowe gniazdko. Łącznie system może wygenerować do 3,6 kilowata mocy, co czyni go doskonałym rozwiązaniem do zasilania sprzętu kempingowego, narzędzi, a nawet sprzętu gospodarstwa domowego w mgnieniu oka.
Kolejną miłą funkcją ID.3 Neo jest opcjonalny klucz cyfrowy, który można przechowywać w cyfrowym portfelu smartfona. Działa niezależnie od fizycznego pilota dostarczonego z samochodem, umożliwiając właścicielom pozostawienie kluczyka w domu i korzystanie z telefonu w celu uzyskania dostępu do pojazdu.
Częścią pakietu jest także nowy system informacyjno-rozrywkowy „Innovision”. Zawiera nowy sklep z aplikacjami, z którego kierowcy mogą pobrać swoje ulubione aplikacje do odtwarzania dźwięku i transmisji strumieniowej, a także aktywować lub rozszerzać określone funkcje i usługi pojazdu.
A tak na marginesie, pojazdy elektryczne ID.4 i ID.5 również otrzymają kilka nowości, w tym nowy akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) o pojemności 58-kilowatów-godzin, który zwiększa zasięg modeli podstawowych. Nowy, wydajniejszy i mocniejszy silnik elektryczny APP350 zostanie również zamontowany w wersjach ID.4 i ID.5 z napędem na tylne koła, zastępując starą jednostkę napędową APP310. Nowy silnik generuje 187 koni mechanicznych.
Jeśli te zmiany brzmią znajomo, to prawdopodobnie dlatego, że Ford niedawno obdarował tymi samymi gadżetami pojazdy elektryczne European Explorer i Capri. Obydwa crossovery zbudowane są na tej samej platformie MEB, co Volkswageny ID.4 i ID.5, więc logiczne jest, że we wszystkich zastosowano wiele tych samych komponentów.