Biorąc pod uwagę ciągle zmieniające się środowisko pracy różnych systemów autobusów miejskich, można elastycznie zmieniać dwa następujące tryby pracy, aby uzyskać najlepszy efekt oszczędności paliwa:
Tryb pracy czysto elektrycznej
Dzięki ładowaniu za pomocą stosu ładowania może on pracować w trybie całkowicie elektrycznym w zakresie pojemności akumulatora. Silnik nie uruchamia się, a tryb czuwania przechodzi tylko w nienormalnych sytuacjach. Pojazd nie emituje żadnych substancji, co czyni go pojazdem całkowicie elektrycznym.
Tryb pracy wtyczki
Ładowanie akumulatora w nocy pozwala na wykorzystanie energii akumulatora w ciągu dnia, zmniejsza moc silnika spalinowego, znacznie poprawia oszczędność paliwa. Dzięki funkcji odzyskiwania energii rozruchowej i energii hamowania, oszczędność paliwa może wynieść ponad 50%.