Bateria typu blade drugiej-generacji BYD sprawia, że ​​zachodnia technologia pojazdów elektrycznych wygląda na starodawną

Bateria może zwiększyć zasięg w niecałe 10 minut. Oto, jak szybko to działa.

Firma BYD zrobiła dziś furorę, prezentując baterię Blade drugiej-generacji z ultraszybkimi-prędkościami ładowania. Aby je wesprzeć, wprowadza także nowe stacje ładowania Flash, które mogą dostarczać więcej energii niż ładowarki megawatowe, które widzieliśmy w zeszłym roku.

Największy na świecie producent pojazdów elektrycznych odnotował największy spadek sprzedaży od czasu pandemii – w lutym sprzedaż spadła o 41% w wyniku{{1}zaciekłej konkurencji na chińskim rynku pojazdów elektrycznych. BYD ma teraz nadzieję na powrót poprzez demokratyzację swojej-najnowocześniejszej technologii.

Baterię Blade drugiej-generacji można naładować od 10–70% w ciągu zaledwie około pięciu minut i od 10–97% w niecałe 10 minut. Co bardziej imponujące, firma pokazała, że ​​akumulator ładuje się bezbłędnie od 20 do 97% przy -22 stopniach F (-30 stopni) w zaledwie około 12 minut, tylko o około trzy minuty wolniej niż ładowanie w normalnej temperaturze.

Ten rodzaj wydajności jest niezwykły, ponieważ tradycyjne akumulatory litowo-jonowe-ładują się boleśnie powoli w ekstremalnie niskich temperaturach. Mroźna pogoda spowalnia transfer elektronów w akumulatorze, co wpływa na wydajność ładowania.

W filmie BYD opublikowanym na chińskiej platformie społecznościowej Weibo producent samochodów zaprezentował Denza Z9GT, luksusowe elektryczne kombi, ładujące się za pomocą nowej stacji ładowania Flash o mocy 1500 kW.

Pojazd elektryczny został podłączony do prądu przy stanie naładowania 9% i zasięgu 93 km (57 mil). W 9 minut i 51 sekund naładował się do 97%, a przewidywany zasięg na zestawie wskaźników wskazywał 1008 kilometrów (626 mil). Wartość ta jest prawdopodobnie skalibrowana dla chińskiego-cyklu testowego lekkiego obciążenia (CLTC), który jest zazwyczaj bardziej optymistyczny niż cykl testowy Agencji Ochrony Środowiska (EPA) w USA

Mimo to te prędkości ładowania są znacznie szybsze niż 20–40-minutowe przerwy w ładowaniu najnowszych pojazdów elektrycznych w USA. Nowe pojazdy elektryczne BYD można w zasadzie naładować w prawie takim samym czasie, jaki zajmuje napełnienie samochodu na gaz. Nawet nowe stacje ładowania Flash o mocy 1500 kW (1,5 MW) są rozmieszczone jak tradycyjna stacja benzynowa, aby samochody mogły szybko wjeżdżać i wyjeżdżać.

Chiny wdrożyły również najbardziej rygorystyczne na świecie standardy bezpieczeństwa akumulatorów. Wymagają od producentów samochodów zapewnienia, że ​​akumulatory nie zapalą się ani nie eksplodują przez co najmniej dwie godziny po wejściu pojedynczego ogniwa w stan niestabilności termicznej. W przypadku pożaru chińscy producenci samochodów eksperymentują z nietypowymi sposobami ochrony samochodu i pasażerów przed pożarem akumulatora.

Firma BYD stwierdziła, że ​​jej nowy akumulator Blade jest zgodny z nowymi standardami, pokazując w filmie demonstracyjnym wielokrotne testy penetracji gwoździami na jednym opakowaniu-, które wykazały, że pakiet nie zapalił się.

Nowa bateria nie jest jakąś odległą-technologią. BYD twierdzi, że jest gotowy do wprowadzenia aż 10 modeli produkcyjnych, w tym Yangwang U7, Denza Z9GT, Seal 07, Sealion 06 i nie tylko.