Którzy producenci samochodów produkują najczystsze pojazdy elektryczne? To badanie ma odpowiedzi
W nowym badaniu ranking producentów samochodów opiera się na czystości i odpowiedzialności ich łańcuchów dostaw. To są zwycięzcy i przegrani.
Nowe badanie wykazało, że kilku zachodnich producentów samochodów znacznie wyprzedza chińskie marki, jeśli chodzi o ograniczanie emisji gazów cieplarnianych powstających podczas produkcji pojazdów elektrycznych, budowanie czystszych łańcuchów dostaw i odpowiedzialne pozyskiwanie materiałów do akumulatorów.
Według grupy ekologicznej Lead The Charge amerykańscy i europejscy producenci samochodów poczynili postępy w tych obszarach w ciągu ostatnich kilku lat, co wskazuje, że czyste i sprawiedliwe łańcuchy dostaw pojazdów elektrycznych są rzeczywiście możliwe do osiągnięcia. Na szczycie tej tabeli liderów znalazła się Tesla, a za nią uplasowały się Ford i Volvo.
Wśród społeczności naukowej panuje powszechna zgoda co do tego, że pojazdy elektryczne w całym okresie ich użytkowania emitują znacznie mniej zanieczyszczeń niż pojazdy z silnikami spalinowymi. Mają one kluczowe znaczenie dla dekarbonizacji transportu i łagodzenia najgorszych skutków globalnego ocieplenia, z których wszystkie mają konsekwencje dla zdrowia publicznego i dobrostanu.
Jednak pojazdy elektryczne nie są dostarczane bez bagażu. Duża część energii elektrycznej, która je zasila, nadal pochodzi z elektrowni węglowych, mimo że odnawialne źródła energii stanowią coraz większą część koszyka energetycznego. Produkcja pojazdów elektrycznych w dalszym ciągu opiera się na paliwach kopalnych. Co jednak ważniejsze, produkcja akumulatorów jest w dalszym ciągu ściśle powiązana z paliwami kopalnymi, a wydobycie kluczowych minerałów, takich jak kobalt, jest powiązane z naruszeniami prawa pracy w Demokratycznej Republice Konga.
Aby przebić się przez ten szum i określić, kto faktycznie robi postępy w sprzątaniu tych brudnych łańcuchów dostaw, firma Lead The Charge oceniła 18 największych producentów samochodów na świecie na podstawie 80 wskaźników. W badaniu oceniano je pod kątem takich czynników, jak węgiel powstający podczas produkcji stali, aluminium i baterii, a także ludzkiego aspektu produkcji, w tym praw pracowniczych, ochrony grup tubylczych i praktyk górniczych.
Firmy uzyskały średnio 24% punktów za wysiłki na rzecz uczynienia swoich łańcuchów dostaw niezawierającymi paliw kopalnych i zrównoważonymi pod względem środowiskowym, co stanowi wzrost o 5% w porównaniu z ubiegłym rokiem. Łącznie uzyskali oni 27% punktów w zakresie praw człowieka i odpowiedzialnego pozyskiwania surowców. Na pierwszym miejscu znalazła się Tesla z ogólnym wynikiem 49%, za nią uplasowały się Ford (45%) i Volvo (44%). Pierwszą piątkę zamknęły Mercedes-Benz (41%) i Volkswagen (39%). Na dole zestawienia znajdują się BYD, Toyota, Honda, GAC i SAIC.
W raporcie podkreślono także rażące rozbieżności między obietnicami producentów samochodów a tym, co faktycznie zapewniają, stwierdzając, że jeśli chodzi o cele środowiskowe, często mają niewiele do zaoferowania, jeśli chodzi o ukierunkowane działania. W szczególności wezwał Toyotę, BYD i Hondę za uzyskanie wyniku 0% we wszystkich wskaźnikach dekarbonizacji ich łańcucha dostaw stali.
Toyota awansowała w rankingach zrównoważonego rozwoju akumulatorów, stosując konstrukcję akumulatorów „łatwą do demontażu”, która poprawia możliwość recyklingu. Pięć największych firm o najbardziej udoskonalonym łańcuchu dostaw akumulatorów to Tesla, Renault, Mercedes-Benz, Volkswagen i Ford.
Choć czołowi producenci uwzględnieni w tym badaniu są bardzo obiecujący w zakresie głębszej dekarbonizacji łańcucha dostaw pojazdów elektrycznych, średni wynik wynoszący zaledwie 24% dla 18 wymienionych tutaj producentów samochodów pokazuje, że – przynajmniej pod pewnymi względami – do mety jest jeszcze bardzo, bardzo daleka droga.