Teraz firma ogłosiła, że rozpoczęła produkcję popularnego minivana-z kierownicą-po prawej stronie w Indonezji w ramach swojej globalnej strategii produkcji zlokalizowanej.
Dostawy pierwszego indonezyjskiego zmontowanego X9 do lokalnych klientów w Dżakarcie rozpoczęły się w zeszłym tygodniu, powiedział prezes i dyrektor generalny Xpeng, Xiaopeng He.
Oprócz dostaw pierwszej dostawy indonezyjskiego-wyprodukowanego X9, firma zaprezentowała także pierwszą-wersję-popularnego SUV-a G6 z kierownicą po prawej stronie.
Po raz pierwszy zaktualizowany G6 został zaprezentowany w tej konfiguracji napędu, co stanowi kamień milowy dla marki, biorąc pod uwagę, że model zawiera kilkanaście aktualizacji w stosunku do SUV-a G6 poprzedniej generacji.
Nowy 2025 G6 jest napędzany chipsetem Qualcomm Snapdragon 8295 i procesorem Nvidia Orin-X.
Podczas tego wydarzenia firma zaprezentowała kluczowe zmiany w dotychczasowym modelu, obejmujące czas szybkiego ładowania 10-80% w zaledwie 12 minut przy użyciu ładowarek o mocy 480 kW. Dzieje się tak dzięki architekturze 800 V znalezionej w X9, G6 i wielu nowych modelach firmy.
Zaktualizowany X9 był oferowany w Chinach w czterech wariantach, począwszy od 77 200 dolarów australijskich aż do 90 100 dolarów za 7-miejscowy samochód o najwyższej-specyfikacji.
Obejmował kluczowe funkcje luksusowego minivana, w tym fotele kapitańskie i luksus dla wszystkich pasażerów.
Zasilanie X9 stanowią dwa zestawy akumulatorów. Pierwszy to akumulator o pojemności 94,8 kWh, który pozwala na przejechanie do 650 km w trybie CLTC na jednym ładowaniu. W cyklu WLTP będzie to prawdopodobnie bliżej 580 km.
Ten wariant przyspiesza od 0-100 km/h w zaledwie 7,7 sekundy, ponieważ jest napędzany umieszczonym z przodu silnikiem o mocy 235 kW i zapewniającym moment obrotowy do 450 Nm, co jest świetnym wynikiem, biorąc pod uwagę wielkość pojazdu.
Dla tych, którzy oczekują większej mocy i zasięgu, dostępne są warianty z napędem na wszystkie-koła-z większym akumulatorem o pojemności 105 kWh, zapewniającym zasięg CLTC do 740 km. W cyklu WLTP będzie to prawdopodobnie bliższe 650 km. W przypadku tego pakietu czas ładowania 10–80% zajmuje około 20 minut.
Warianty te są również wyposażone w dodatkowy silnik z tyłu, który pomaga skrócić sprint od 0 do 100 km/h do 5,7 sekundy.
Ta najnowsza strategia zlokalizowanej produkcji dla rynków-z kierownicą-po prawej stronie, takich jak Indonezja,-Azja Południowo-Wschodnia, a być może w przyszłości nawet Australia, może oznaczać większy dostęp do najnowszych architektur i platform pojazdów elektrycznych firmy Xpeng.
Pokazuje również prędkość, z jaką chińskie firmy zajmujące się pojazdami elektrycznymi rozwijają się na rynkach międzynarodowych, zapewniając nabywcom pojazdów elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku więcej opcji niż kiedykolwiek wcześniej.