Dział pojazdów elektrycznych Xiaomi ogłosił, że SU7 nowej-generacji zabezpieczył 15 000 zablokowanych zamówień zaledwie 34 minuty po wejściu na rynek. Zaprezentowana wczoraj wieczorem linia obejmuje trzy wersje-Standard, Pro i Max-w cenach odpowiednio 219 900 juanów, 249 900 juanów i 303 900 juanów. Kupujący mogą złożyć depozyt w wysokości 5000 juanów począwszy od 21:30, z możliwością pełnego zwrotu pieniędzy, jeśli zamówienia nie zostaną sfinalizowane w ciągu trzech dni. Dla tych, którzy złożą zamówienie przed północą 5 maja, oferujemy-korzyści ograniczone czasowo.
Będąc pierwszą dużą aktualizacją Xiaomi, nowy SU7 ulepsza układ napędowy, podwozie, inteligentny kokpit i-systemy wspomagania kierowcy. Pojazd zachowuje swoje klasyczne proporcje, ma prawie 5 metrów długości, 3-metrowy rozstaw osi i szerokość sięgającą 2 metrów. Kupujący mogą wybierać spośród dziewięciu kolorów nadwozia, pięciu schematów wnętrza i sześciu wzorów kół, a nadwozie wyróżnia się nową osłoną chłodnicy i nowym radarem 4D działającym na falach milimetrowych.
Pod maską cała gama modeli wyposażona jest w supersilnik V6s Plus, który osiąga prędkość do 22 000 obr./min. Warianty Standard i Pro działają na platformie z węglika krzemu 752 V, zapewniając zasięg CLTC odpowiednio 720 km i 902 km. Wersja Max wykorzystuje architekturę z węglika krzemu 897 V i zasięg 835 km, obsługując szybkie ładowanie 5,2 C, które zwiększa zasięg 670 km w zaledwie 15 minut.
Jeśli chodzi o technologię, nowy SU7 jest standardowo wyposażony w LiDAR,-system wspomagania kierowcy oferujący 700 TOPS mocy obliczeniowej, radar 4D-fal milimetrowych i funkcję jazdy HAD end-to- firmy Xiaomi. Inteligentna kabina Xiaomi Surging również zostanie ulepszona: system głosowy „Super Xiao Ai” obejmuje teraz 95% elementów sterujących pojazdem, obejmujący wykrywanie emocji, naturalny dialog, rozmytą nawigację semantyczną i zewnętrzne rozpoznawanie głosu.
W obudowie nowy model wykorzystuje architekturę „Jiaolong” Xiaomi. Wszystkie wersje wyposażenia mają przednie podwójne-wahacze i tylne pięcio-niezależne zawieszenie, natomiast wersje Pro i Max są wyposażone w zamknięte dwu-komorowe resory pneumatyczne i zmienne amortyzatory CDC.