Debiut samochodów elektrycznych Aito Huawei w Europie
Na targach IAA Mobility 2025 w Monachium Huawei zaprezentował trzy elektryczne SUV-y swojej marki Aito. Prezentowane modele - M5, M8 i M9 - oferują zaawansowaną technologię, elastyczne układy napędowe i konkurencyjne ceny, które mogą wstrząsnąć rynkiem pojazdów elektrycznych w Europie.
Marka Aito powstała w wyniku współpracy Huawei i Seres,-państwowego chińskiego producenta samochodów. W ramach tego partnerstwa Seres zajmuje się produkcją pojazdów, a Huawei zapewnia „mózg” całej operacji. Obejmuje to systemy informacyjno-rozrywkowe-z systemem HarmonyOS, zaawansowane-funkcje wspomagania kierowcy, silniki elektryczne i czujniki.
Pojazdy są sprzedawane w Chinach za pośrednictwem sieci sprzedaży HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) firmy Huawei, co skutecznie wykorzystuje obecność detaliczną Huawei w sprzedaży samochodów elektrycznych obok telefonów i laptopów.
Pierwszym pojazdem, który zobaczyli odwiedzający, był Aito M5,-podstawowa oferta marki. Ten SUV-średniej wielkości ma 188,4 cala długości, 76 cali szerokości i 64 cale wysokości, a rozstaw osi wynosi 113,4 cala. Jego konstrukcja jest czysta i nowoczesna, ma elegancką linię dachu i 192-liniową jednostkę LiDAR dumnie umieszczoną na dachu.
Wewnątrz kabiny dominuje duży, centralny ekran dotykowy o przekątnej 15,6-, uzupełniony cyfrowym zestawem wskaźników umieszczonym za dwuramienną kierownicą. Konsola środkowa jest praktyczna i wyposażona w dwie podkładki do ładowania bezprzewodowego oraz uchwyty na kubki.
M5 jest dostępny z dwoma układami napędowymi, - wersja całkowicie-elektryczna (BEV) ma pojedynczy silnik tylny o mocy 200 kW (268 KM) w połączeniu z akumulatorem CATL o pojemności 83 kWh, który zapewnia deklarowany zasięg 574 mil w chińskim cyklu testowym CLTC.
Model EREV wykorzystuje mały 1,5-litrowy silnik benzynowy, który działa wyłącznie jako generator ładujący akumulator o pojemności 42 kWh, co oznacza, że koła są zawsze napędzane silnikami elektrycznymi. EREV M5 jest dostępny w wersji z napędem na tylne-koła-o mocy 200 kW (268 KM) oraz w opcji z napędem na wszystkie-koła o mocy 365 kW (489 KM). W Chinach cena M5 waha się od 229 800 do 249 800 RMB (32,220 - 35 020 dolarów).
Następny w gamie jest Aito M8,-pełnowymiarowy SUV, który od chwili premiery w kwietniu 2025 r. stał się bestsellerem w swoim segmencie w Chinach. Jest większy od M5 i ma wymiary: 204,3 cala długości, 78,7 cala szerokości i 70,7 cala wysokości oraz duży rozstaw osi 122,2 cala.
Wnętrze oferuje układ pięciu-lub sześciu-siedzeń w trzech rzędach. Deska rozdzielcza to wizytówka technologii obejmująca potrójny-ekran: 12,3-zestaw wskaźników, 15,6-calowy ekran główny i 16-calowy ekran dla pasażera z przodu oraz 68-calowy wyświetlacz head-up wykorzystujący rzeczywistość rozszerzoną.
EREV M8 jest wyposażony w podwójny-silnikowy napęd na wszystkie-koła-o mocy 392 kW (526 KM), podczas gdy wersja całkowicie{{6}elektryczna jest dostępna z napędem na tylne-koła o mocy 227 kW (304 KM) lub z napędem na wszystkie-koła o mocy 387 kW (519 KM). Opcje akumulatorów wahają się od 37 kWh do 100 kWh, a maksymalny zasięg CLTC wynosi 700 km. Krajowa cena M8 wynosi od 359 800 do 449 800 RMB (50 440–63 060 USD).
Na szczycie oferty znajduje się flagowy Aito M9. To największy i najbardziej luksusowy model, mierzący 205,9 cala długości i 122,4 cala rozstawu osi. Jego nadwozie wyróżnia się unikalnymi reflektorami w kształcie-rękawicy i czterema modułami LiDAR w systemach-wspomagających kierowcę.
Podobnie jak M8, ma imponujący pulpit nawigacyjny z trzema-ekranami i jest dostępny w konfiguracjach z pięcioma- lub sześcioma-siedzeniami. M9 EREV wykorzystuje 1,5-litrowy silnik do ładowania akumulatora o pojemności 52 kWh, który napędza układ dwusilnikowy o łącznej mocy 365 kW (489 KM).
Całkowicie-elektryczny M9 jest także wyposażony w podwójny-silnik, napęd na wszystkie-koła-, wytwarzający 390 kW (523 KM) i wykorzystujący akumulator o pojemności 100 kWh. Jako model premium, jego cena w Chinach odzwierciedla jego status i waha się od 469 800 do 569 800 RMB (65,865 – 79 880 dolarów).
Imponująca sprzedaż 70 025 sztuk w pierwszych siedmiu miesiącach 2025 r. wskazuje na duży popyt na wysokiej klasy-samochody elektryczne Aito. Ciekawie będzie zobaczyć, jak marka zostanie przyjęta w Europie - sądząc po tłumach w Monachium, starzy producenci samochodów mają poważnego konkurenta.