Etiopia przekracza cele importowe w zakresie pojazdów elektrycznych
Rząd Etiopii niemal potroił swoje cele dotyczące importu pojazdów elektrycznych po osiągnięciu celów na rok 2030 w niecałe dwa lata.
Z początkowego planu importu 148000 samochodów elektrycznych i 48 555 autobusów elektrycznych do 2030 r. nowy cel na 2030 r. wynosi obecnie 439000 pojazdów elektrycznych. Nie jest do końca jasne, czy „pojazdy elektryczne” obejmują zarówno autobusy, jak i samochody osobowe. Tak czy inaczej, jest to ogromny wzrost wynikający z nieoczekiwanego popytu na pojazdy elektryczne w Etiopii.
Ministerstwo Transportu stworzyło różne zachęty podatkowe, aby przyspieszyć przejście kraju Afryki Wschodniej na mobilność elektryczną dzięki importowi. Według Ministra Stanu ds. Transportu i Logistyki Bareo Hassena obejmują one m.in. umożliwienie bezcłowego importu części pojazdów elektrycznych do kraju. Częściowo zmontowane pojazdy elektryczne, które są ostatecznie montowane w Etiopii, podlegają pięcioprocentowemu podatkowi importowemu, a w pełni zmontowane pojazdy elektryczne – 15%.
Chociaż nie określono ceł importowych na silniki spalinowe, Hassen stwierdza jedynie, że stawki dla nowych samochodów elektrycznych są „znacznie niższe w porównaniu z podatkiem od pojazdów napędzanych benzyną”. Niskie cła mają nie tylko zwiększyć popularność pojazdów elektrycznych w kraju, ale także zachęcić sektor prywatny do inwestowania w import i montaż końcowy pojazdów elektrycznych.
Rząd Etiopii planuje także zainstalować łącznie 2226 stacji ładowania w całym kraju, z czego 1176 będzie znajdować się w stolicy Addis Abebie. W styczniu 2024 r. Minister transportu Etiopii Alemu Sime ogłosił, że w przyszłości „podjęto decyzję, że samochody nie mogą wjeżdżać do Etiopii, chyba że są to samochody elektryczne”. Nie sprecyzował jednak, kiedy miałby obowiązywać zakaz importu silników spalinowych.
Odejście od paliw kopalnych w transporcie przyspiesza fakt, że Etiopia musi importować paliwa kopalne, a nie może tego robić ze względu na ograniczone rezerwy walutowe. Według Ministerstwa Transportu ponad połowa paliw importowanych do Etiopii w 2023 roku została wykorzystana w transporcie i logistyce.
Pojazdy elektryczne mogą być napędzane energią pochodzącą z własnej produkcji dzięki obfitym zasobom energii wodnej w kraju. Większość pojazdów jeżdżących w Etiopii jest używana i charakteryzuje się wyższym poziomem zanieczyszczeń niż nowsze modele. Wynikający z tego poziom zanieczyszczeń jest dodatkowym czynnikiem wpływającym na przechodzenie Etiopii na pojazdy elektryczne.