Pojazdy elektryczne będą stanowić 25% całej nowej sprzedaży w Zjednoczonych Emiratach Arabskich do 2035 r

Z raportu wynika, że ​​w Zjednoczonych Emiratach Arabskich liczba pojazdów elektrycznych rośnie i do 2035 r. mogą one stanowić nawet 25 procent całej sprzedaży nowych samochodów osobowych i lekkich samochodów dostawczych, biorąc pod uwagę wysiłki kraju na rzecz dekarbonizacji.

Do 2030 r. udział pojazdów elektrycznych w rynku Zjednoczonych Emiratów Arabskich będzie przekraczał 15 procent całej sprzedaży, a pięć lat później ich liczba może osiągnąć około 110 500 pojazdów, wynika z niedawno opublikowanego raportu PwC.Perspektywy mobilnościZnaleziono raport.

Jak wynika z raportu, pojazdy elektryczne – znane również jako pojazdy elektryczne z akumulatorem – stanowią 3 procent wszystkich pojazdów sprzedawanych w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, przy czym na rynku dominują pojazdy z silnikiem spalinowym.

Z raportu wynika, że ​​prognozy wzrostu zależą od kilku czynników, takich jak większa różnorodność oferty modeli pojazdów elektrycznych, inwestycje w infrastrukturę ładowania oraz ciągły spadek całkowitego kosztu posiadania pojazdów elektrycznych.

Pojazdy elektryczne na baterie stanowią obecnie 7 procent samochodów oferowanych przez dealerów w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, w porównaniu z 26 procentami w Europie.

„Chociaż wszystkie te opcje samochodów są dostępne na świecie, niekoniecznie są one dostępne na całym świecie, niekoniecznie są dostępne tutaj [w Zjednoczonych Emiratach Arabskich]” – powiedziała Heiko Seitz, globalny i bliskowschodni lider PwC w zakresie e-mobilności.

„Jeśli chcesz, aby elektromobilność działała na Bliskim Wschodzie, musisz także zapewnić użytkownikom różne modele samochodów, których chcą kupić”.

Seitz spodziewa się, że w nadchodzących latach w Zjednoczonych Emiratach Arabskich i na całym Bliskim Wschodzie będzie dostępnych więcej modeli pojazdów elektrycznych, szczególnie od firm chińskich.

Pomimo potrzeby zapewnienia większych opcji pojazdów elektrycznych pan Seitz powiedział, że zarówno Zjednoczone Emiraty Arabskie, jak i Arabia Saudyjska odnoszą korzyści z tego, że są krajami „drugiej” w zakresie przyjęcia pojazdów elektrycznych, po krajach „fali I”, takich jak Stany Zjednoczone, Chiny i kraje w Europie .

„Zjednoczone Emiraty Arabskie i Arabia Saudyjska są w stanie określić, co zadziałało, a co nie, w porównaniu z innymi krajami” – stwierdził.

Według raportu jedną z głównych przeszkód na drodze do powszechnego przyjęcia pojazdów elektrycznych w Zjednoczonych Emiratach Arabskich i na całym świecie są nadal obawy dotyczące stacji ładowania.

Pomimo szybkiego postępu w technologii akumulatorów do pojazdów elektrycznych klienci nadal mają obawy dotyczące możliwości znalezienia punktów ładowania swoich pojazdów podczas długich podróży. Analitycy motoryzacyjni nazwali to „lękiem przed zasięgiem”.

„Różnica między obecną szybkością wdrażania publicznej infrastruktury ładowania a popytem będzie rosnąć” – czytamy w raporcie.

Według PwC w całych Zjednoczonych Emiratach Arabskich znajduje się obecnie około 2000 publicznych punktów ładowania.

„Przewiduje się, że popyt osiągnie 45000 punktów ładowania do 2035 r., jeśli cel krajowej polityki ZEA dotyczący udziału pojazdów elektrycznych w drogach ma zostać osiągnięty” – czytamy w raporcie.

„Jednak przy obecnym tempie wdrażania do 2035 r. w Zjednoczonych Emiratach Arabskich będzie tylko 10000 punktów ładowania”.

PwC stwierdziło, że priorytetem powinna być rozbudowa publicznej infrastruktury ładowania na obszarach mniej zaludnionych i wiejskich, aby pomóc w rozwiązaniu problemów.

Aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na punkty ładowania, Ministerstwo Energii i Infrastruktury Zjednoczonych Emiratów Arabskich oraz Etihad Water and Electricity ogłosiły niedawno utworzenie spółki joint venture o nazwie UAEV, sieci ładowania będącej w całości własnością rządu i przez niego zarządzanej.