Akcje Dongfeng Motor (0489.HK), otwiera nową kartę, wzrosły w poniedziałek w Hongkongu aż o 85,8% po tym, jak chiński producent samochodów oznajmił, że jego spółka dominująca planuje restrukturyzację, co podsyciło spekulacje, że niektórzy-państwowi gracze mogą zostać połączeni w miarę wzrostu konkurencji.
Krótko po otwarciu, akcje spółki podskoczyły do 6 dolarów hongkońskich, najwyższego poziomu od lipca 2022 r., po czym później straciły na wartości i wzrosły o około 20%.
W niedzielę Dongfeng Motor oświadczył, otwiera nową kartę, że restrukturyzacja dokonana przez spółkę dominującą, Dongfeng Motor Corporation, może doprowadzić do zmiany w strukturze akcjonariatu kontrolującego, ale „nie spowoduje zmiany faktycznego kontrolera”. Akcje siostrzanej jednostki-notowanej na giełdzie w Szanghaju (600006.SS) otwierają nową kartę, przekraczając maksymalny dzienny limit wynoszący 10%.
Changan Auto (000625.SZ), otwiera nową zakładkę, która podobnie jak Dongfeng jest kontrolowana przez rząd centralny, opublikowała w niedzielę podobnie sformułowane oświadczenie na temat planu restrukturyzacji opracowanego przez spółkę dominującą, wywołując w chińskich mediach społecznościowych spekulacje na temat możliwości połączenia obu firm.
Akcje Changan Auto (000625.SZ), otwiera nową kartę, wzrosły w Shenzhen o 4,8%.
Rząd centralny jest w pełni właścicielem spółek-matek Dongfeng Motor i Changan Auto i zachowuje udziały większościowe w wymienionych jednostkach.
Chiny wzywają swoich państwowych-producentów samochodów, którzy są uzależnieni od zagranicznych partnerów joint venture w zakresie udziału w sprzedaży i zyskach, do poprawy niezależnych technologii, innowacyjności i konkurencyjności, szczególnie w przypadku pojazdów o nowym napędzie.
Zagraniczne marki e-zagraniczne, zwłaszcza japońskie, straciły w ciągu ostatnich trzech lat udziały w rynku na rzecz chińskich producentów samochodów, takich jak BYD, ponieważ nie udało im się wprowadzić konkurencyjnych samochodów elektrycznych na największy rynek samochodowy na świecie.
BYD, którego największym akcjonariuszem jest jej założyciel, chiński przedsiębiorca Wang Chuanfu, w 2024 r. stała się piątym co do wielkości producentem samochodów na świecie, a roczna wielkość sprzedaży przekroczyła General Motors (GM.N), otwiera nową kartę, Honda (7267.T), otwiera nową kartę, a Ford (FN) otwiera nową kartę.
Dongfeng, chiński partner joint venture Nissana (7201.T), otwiera nową kartę, a Honda (7267.T) otwiera nową kartę, sprzedał 1,54 mln samochodów osobowych w 2024 r., co oznacza spadek o 11,5% w porównaniu z 2023 r.
Oprócz Dongfenga i Changan chiński rząd centralny jest właścicielem FAW, który nie jest wymieniony w wykazie.
Changan i Dongfeng należą do-państwowych chińskich producentów samochodów, którzy liczyli na partnerstwo z Huawei Technologies, chińskim gigantem technologicznym, który szybko wyrósł na kluczowego dostawcę technologii inteligentnych pojazdów elektrycznych, w celu zwiększenia sprzedaży pojazdów elektrycznych.
Changan utworzył spółkę joint venture z Huawei i producentem akumulatorów CATL (300750.SZ), w 2022 r. otwiera nową zakładkę, w której będą produkowane pojazdy elektryczne Avatr, których sprzedaż w 2024 r. wzrosła ponad dwukrotnie w porównaniu z 2023 r.
Dongfeng-wspierając Seres (601127.SS), otwiera nową kartę ponad trzykrotnie zwiększył swoją roczną sprzedaż samochodów marki Aito-w 2024 r. Najlepiej-sprzedaży modeli są wyposażone w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy Huawei i sprzedawane w salonach Huawei w całym kraju.
W styczniu Dongfeng przedłużył współpracę z Huawei w celu-wspólnego opracowywania nowych modeli samochodów elektrycznych pod marką eπ.