Denza N9 i N8L firmy BYD zyskają 40% większy zasięg EV dzięki akumulatorowi o pojemności 75,3 kWh
Luksusowe, pełnowymiarowe,-luksusowe crossovery hybrydowe-z wtyczką BYD firmy BYD zyskają w Chinach o 40% większy zasięg na napędzie elektrycznym dzięki nowemu akumulatorowi. Modyfikacje te wystąpiły o licencję na sprzedaż w Chinach, ujawniając podstawowe specyfikacje.
Flagowy crossover Denza N9 wszedł na rynek chiński 22 marca 2025 roku. Niedługo potem BYD zaktualizowało tego SUV-a, aby umocnić swoją pozycję wśród rywali o tej samej cenie. Tańsza Denza N8L trafiła do sprzedaży w październiku 2025 roku. Oba te modele jednak nie spełniły oczekiwań. Według China EV DataTracker ich łączne dostawy wyniosły 4472 jednostki od stycznia do lutego 2026 r. Dla jasności: SUV Zeekr 9X firmy Geely dostarczył w tym samym okresie 11 481 sztuk.
Firma BYD wyraźnie potrzebowała planu B ze swoją ofertą luksusowych SUV-ów. W rezultacie największy na świecie producent nowych pojazdów energetycznych jest przygotowany na wprowadzenie na rynek zaktualizowanych wersji N9 i N8L z większym akumulatorem i zwiększonym zasięgiem na napędzie elektrycznym.
Zgodnie z listą-pojazdów energooszczędnych i pojazdów o nowej energii objętych ulgami podatkowymi od pojazdów i statków, sporządzoną przez chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT), zaktualizowane modele Denza N9 i N8L będą wyposażone w nowy pakiet LFP od spółki zależnej BYD FinDreams. Najprawdopodobniej jest to bateria Blade drugiej-generacji, którą zaprezentowano wcześniej w marcu 2026 r.
Nowy akumulator ma pojemność 75,264 kWh. Dla jasności, Denza N9 korzystała wcześniej z pakietu 46,9 kWh, a N8L miała akumulator 46,99 kWh. Dzięki nowemu akumulatorowi zasięg obu zwrotnic serii N- na napędzie elektrycznym wzrósł o 40%. Denza N9 może przejechać na jednym ładowaniu do 315 km. Lżejszy N8L ma zasięg 320 km.
Nowy akumulator ma jedną zauważalną wadę. Waży 550 kg. W rezultacie i tak już duże crossovery-pod marką Denza stały się popularne.
Masa własna N9 sięga 3280 kg, a masa całkowita 3760 kg. N8L jest nieco lżejszy, zapewnia masę własną 3120 kg i masę całkowitą 3600 kg. Tę aktualizację można nazwać środkiem wymuszonym, ponieważ większość rywali Denzy (w tym nadchodzące samochody) oferuje duże akumulatory:
Silnik skokowy D19 – 80,3 kWh
Wey V9X – 77,7 kWh
Li Auto L9 Livis – 72,7 kWh
Zeekr 9X – 70 kWh
IM LS9 – 66 kWh
Voyah Taishan – 65 kWh
Xpeng GX – 63,3 kWh
Denza N9 to pełnowymiarowy-crossover o wymiarach 5258/2030/1830 mm. Rozstaw osi sięga 3125 mm. Jest to hybryda równoległa z 2-litrowym silnikiem ICE o mocy 152 kW (204 KM) i trzema silnikami elektrycznymi o mocy 680 kW (912 KM). Denza N8L jest nieco mniejsza, ma wymiary 5200/1999/1820 mm i rozstaw osi 3075 mm. Oferuje ten sam 2-litrowy silnik i słabsze trzy silniki elektryczne o mocy 560 kW (750 KM).