Niedawno NIO ogłosiło, że podpisało umowę o strategicznej współpracy z inwestorem strategicznym CYVN w celu utworzenia centrum badawczo-rozwojowego zaawansowanych technologii w Abu Zabi w Zjednoczonych Emiratach Arabskich w celu wspólnego opracowywania nowych modeli na rynek lokalny. W tym samym czasie NIO oficjalnie rozpocznie działalność na Bliskim Wschodzie i w Afryce Północnej, działając za pośrednictwem NIO Middle East and North Africa Company, spółki joint venture utworzonej z CYVN.
CYVN to instytucja inwestycyjna, w której większościowym udziałowcem jest rząd Abu Zabi w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, skupiająca się na inwestycjach w branży inteligentnych podróży. W ubiegłym roku CYVN dokonał w Weilai dwóch inwestycji o łącznej wartości 3,3 miliarda dolarów. Współpraca ta jest częścią globalnego układu NIO. NIO weszło na rynki 5 krajów europejskich i planuje wprowadzić drugą markę „ONVO” oraz mały samochód elektryczny o kryptonimie „Firefly”. Europa.
Na rynku Bliskiego Wschodu chińskie marki samochodów dostrzegają potencjał wzrostu. W ostatnich latach chińskie koncerny samochodowe, w tym Changan, Xpeng, Great Wall, Chery i Nezha Automobile, również sukcesywnie weszły na rynki Bliskiego Wschodu i Afryki Północnej.
Chiny stały się największym na świecie eksporterem samochodów, a rynki Bliskiego Wschodu i Afryki Północnej są ważnymi rynkami strategicznymi dla NIO. Coraz większą popularność w regionie zyskują także inteligentne pojazdy elektryczne chińskiej marki. Według planu NIO do 2025 roku trafi do 25 krajów i regionów.