Historia rozwoju pojazdów czysto elektrycznych

Już w 1873 r., w drugiej połowie XIX wieku, Brytyjczyk Robert Davidson stworzył pierwszy na świecie praktyczny samochód elektryczny. Było to ponad 10 lat przed tym, jak Niemcy Gottlieb Daimler i Karl Benz wynaleźli samochód z silnikiem benzynowym.
Davidson wynalazł samochód elektryczny, ciężarówkę o długości 4800 mm i szerokości 1800 mm, wykorzystującą żelazo, cynk, amalgamat i reakcję kwasu siarkowego w akumulatorze pierwotnym. Następnie, począwszy od 1880 r., zastosowano akumulator wtórny, który można było ładować i rozładowywać. Od rozwoju akumulatorów pierwotnych do akumulatorów wtórnych była to poważna zmiana technologiczna dla pojazdów elektrycznych w tamtym czasie, a popyt na pojazdy elektryczne znacznie wzrósł. W drugiej połowie XIX wieku stał się ważnym produktem transportu, zapisując błyskotliwą kartę w historii transportu ludzi. W 1890 r. autobusy elektryczne jeździły po ulicach Francji i Londynu. W tym czasie technologia silnika spalinowego była jeszcze dość zacofana, z krótkim przebiegiem, wieloma usterkami i trudną konserwacją, podczas gdy pojazdy elektryczne były wygodne w utrzymaniu.
W Europie i Stanach Zjednoczonych szczyt pojazdów elektrycznych przypadł na koniec XIX wieku. W 1899 roku Francuz Cormen Guina prowadził 44-kilowatowy samochód elektryczny z napędem na tylne koła, napędzany dwoma silnikami elektrycznymi, ustanawiając rekordową prędkość 106 km na godzinę.
W 1900 roku w Stanach Zjednoczonych zbudowano 15 755 samochodów elektrycznych, 1 684 samochody parowe i tylko 936 samochodów benzynowych. Po wejściu w XX wiek, dzięki ciągłemu postępowi technologii silników spalinowych, w 1908 roku pojawił się Model T firmy Ford Motor Company, a masowa produkcja samochodów w formie produkcji taśmowej sprawiła, że ​​samochody z silnikiem benzynowym stały się popularne. W rezultacie samochody z silnikiem parowym i pojazdy elektryczne zostały wyeliminowane przez bezlitosne lata z powodu braku wydajności technicznej i ekonomicznej w konkurencji rynkowej. Ta ostatnia maleje.