Rozwój baterii pojazdów elektrycznych

Akumulator jest podstawowym kluczem do rozwoju pojazdów elektrycznych, a akumulator samochodowy ma trudności ze spełnieniem trzech wymagań: „wymagania niskich kosztów”, „wymagania wysokiej pojemności” i „wymagania wysokiego bezpieczeństwa”. Akumulatory niklowo-wodorowe przechowują dwa razy więcej energii na jednostkę masy niż akumulatory kwasowo-ołowiowe, a inne parametry są lepsze niż akumulatory kwasowo-ołowiowe. Cena jest 4-5 razy wyższa niż cena akumulatorów kwasowo-ołowiowych, a podejmowane są wysiłki, aby ją obniżyć. Akumulatory żelazne są bogate w zasoby i tanie materiały żelazne, koszt został znacznie obniżony, a także istnieją producenci. Lit jest najlżejszy, właściwości chemiczne są bardzo aktywnym metalem, magazynowanie energii w jednostce masy akumulatora litowo-jonowego jest 3 razy większe niż w przypadku akumulatora kwasowo-ołowiowego, akumulator litowo-polimerowy jest 4 razy większy, a zasoby litu są bogate, cena nie jest bardzo wysoka, jest to bardzo obiecujący akumulator. Chiny osiągnęły szybki rozwój w zakresie industrializacji akumulatorów niklowo-wodorkowych i akumulatorów litowo-jonowych. Inne powiązane technologie pojazdów elektrycznych poczyniły duże postępy, takie jak: silnik indukcyjny prądu przemiennego i jego sterowanie, bezszczotkowy silnik z magnesami trwałymi ziem rzadkich i jego sterowanie, system zarządzania energią akumulatora i pojazdu, inteligentna i szybka technologia ładowania, opony o niskim oporze, lekkie nadwozie o niskim oporze powietrza, odzyskiwanie energii hamowania itp. Te postępy technologiczne sprawiają, że pojazdy elektryczne są coraz bardziej doskonałe i praktyczne. Nie można ignorować zanieczyszczenia powietrza w dużych miastach Chin, a emisje samochodowe są jednym z głównych źródeł zanieczyszczenia. 16 miast w Chinach zostało wymienionych wśród 20 miast o największym zanieczyszczeniu powietrza na świecie. Obecnie w Chinach przypada średnio 10 samochodów na 1000 osób, a liczba posiadanych samochodów w Chinach wzrośnie 10-krotnie, a import ropy stanie się dużym problemem. Dlatego badania i rozwój pojazdów elektrycznych w Chinach nie są tymczasowym środkiem krótkoterminowym, ale znaczącym i długoterminowym strategicznym rozważaniem.