Faza rozruchu silnika
Gdy pojazd się uruchamia, napędza go tylko silnik. Silnik pozostaje zatrzymany. Gdy konieczne jest zwiększenie siły napędowej, silnik (jako silnik elektryczny) uruchamia silnik. Sekwencja sterowania rozruchem silnika jest następująca: włączony jest wyłącznik zapłonu, pompa paliwa pracuje, gdy siła napędowa musi zostać zwiększona, a akumulator wysokiego napięcia otwiera silnik i zwiększa prędkość za pomocą sterownika silnika.
Rozruch i jazda z niską prędkością (tryb EV)
W przypadku hybrydowego układu typu plug-in, jeśli prędkość jest mniejsza niż 10 km/h, silnik przestaje działać.
Przyspieszenie (tryb mieszany)
Po całkowitym wciśnięciu pedału przyspieszenia silnik i sprzęgło silnika elektrycznego zostają zamknięte, a pompa paliwa i akumulator wysokiego napięcia stają się źródłem zasilania. Silniki elektryczne i elektryczne wspólnie napędzają pojazd hybrydowy.
Sterowanie jazdą z dużą prędkością (tryb silnika)
Podczas jazdy z dużą prędkością pojazd hybrydowy typu plug-in jest napędzany wyłącznie silnikiem, przy czym silnik pracuje w trybie generatora, podobnie jak w przypadku konwencjonalnego napędu pojazdu. Akumulator wysokiego napięcia i akumulator pojazdu ładują się w tym samym czasie.
D-stop lub kontrola poślizgu hamulca zwalniającego
Gdy pojazd hybrydowy typu plug-in zwalnia na biegu D lub podczas hamowania, sprzęgło silnika otwiera się, silnik wyłącza się, a energia silnika jest odzyskiwana.
Kontrola ładowania podczas parkowania
Silnik i silnik elektryczny przestają pracować, a gdy świeci się kontrolka READY, a pojazd znajduje się na biegu P lub wstecznym, silnik można płynnie uruchomić, jeśli monitorowany element spełnia warunki.