Uganda i Rwanda przodują w elektryfikacji pojazdów w Afryce Wschodniej
Uganda i Rwanda nadal wyprzedzają kraje Afryki Wschodniej w globalnym dążeniu do elektryfikacji, pomimo słabej infrastruktury, która ogranicza finansowanie wschodzących gałęzi przemysłu.
Zarówno Kampala, jak i Kigali rozpoczęły montaż pojazdów elektrycznychy w ciągu ostatnich dwóch miesięcy, a regionalne testy pojazdów elektrycznych w Kenii i Tanzanii stanowią pierwszy krok w kierunku zastosowania nowej technologii.
Państwowa firma samochodowa z Ugandy, Kiira, zbudowała dotychczas dwa pojazdy elektryczne i autobus elektryczny zasilany energią słoneczną, demonstrując swoje ambicje zelektryzowania samochodów w regionie.
Autobus elektryczny, nazwany Kayoola Electric Vehicle Series, wykorzystuje własną, ekologiczną technologię firmy i został opracowany przez Kiira Motors we współpracy z chińskim producentem sprzętu samochodowego.
Autobus na jednym ładowaniu może przejechać 300 km i zabiera na pokład 90 pasażerów (49 na miejscach siedzących i 41 na stojących). Dla porównania autobusy z silnikiem diesla przewożą jedynie 65 pasażerów.
W zeszłym roku Uganda zainwestowała prawie 24 miliardy szylingów ugandyjskich (6,4 miliona dolarów), aby wypuścić na drogi swój pierwszy w pełni krajowy samochód. Finansowanie stanowi część czteroletniego planu inwestycyjnego Ukanda Sh145 miliardów (39 milionów dolarów) na lata 2018–2022.
W Rwandzie niemiecki Volkswagen rozpoczął w październiku w Kigali montaż pojazdów elektrycznych, a niemiecki producent sprzętu elektroenergetycznego Siemens planuje utworzenie 15 stacji ładowania pojazdów elektrycznych w stolicy Rwandy.
Rwandyjska firma Ampersand rozpoczęła już sprzedaż rowerów elektrycznych z akumulatorami, które wytrzymują nawet 75 kilometrów.
Jednak według raportu Global Electric Vehicle Outlook 2019 popyt na pojazdy elektryczne w Afryce Wschodniej pozostaje bardzo niski w porównaniu z wiodącymi na świecie regionami pojazdów elektrycznych.