Nowe Porsche Cayenne S Electric podcina topową-Spec Turbo o 36 000 dolarów

Najnowszy dodatek do rodziny Cayenne-zasilanych akumulatorowo, idealnie plasujący się pomiędzy modelem-w podstawowej specyfikacji a wersją Turbo.

Porsche Cayenne Electric zresetowało wyobrażenie o tym, czym mógłby być elektryczny SUV, kiedy zadebiutował w zeszłym roku, a teraz dostępny jest nowy poziom wyposażenia, który zgrabnie uzupełnia ofertę tych wyczynowych rodzinnych pojazdów ciężarowych.

Zaprezentowane dzisiaj nowe Porsche Cayenne S Electric doskonale wpasowuje się pomiędzy podstawową-specyfikację Cayenne EV a najwyższej-najwyższą wersję Cayenne Turbo (która nie ma dosłownie turbosprężarki). Ceny modelu S w Stanach Zjednoczonych zaczynają się od 128 650 dolarów, co oznacza, że ​​jest on o 17 300 dolarów droższy od-podstawowego modelu Cayenne Electric i aż o 36 700 dolarów tańszy od mentalnego Cayenne Turbo Electric.

Pomimo różnic cenowych Cayenne S ma ten sam akumulator o pojemności 113-kilowato-h co jego rodzeństwo, który można szybko-ładować prądem stałym o mocy do 400 kilowatów, co pozwala na naładowanie od 10-do-80% w niecałe 16 minut. Nowo wprowadzony model S to model o najdłuższym zasięgu w gamie, którego przebieg na pełnym naładowaniu szacowany jest na 405 mil (653 km), czyli o prawie 11 km więcej niż model podstawowy i 30 km więcej niż Cayenne Turbo. Żaden z elektrycznych modeli Cayenne nie ma jeszcze oceny zasięgu EPA.

Podobnie jak w przypadku pozostałych modeli Cayenne Electric i innych pojazdów elektrycznych Grupy Volkswagen, po stronie kierowcy znajduje się port szybkiego ładowania prądem stałym, a po stronie pasażera port ładowania prądem zmiennym.

Nominalna moc dwóch silników elektrycznych Cayenne S wynosi 536 KM (400 kW), ale maksymalna moc wzrasta do 657 KM (490 kW) po włączeniu funkcji Launch Control lub opcjonalnej funkcji Push-to-Pass, która umożliwia elektrycznemu SUV-owi przyspieszenie od 0 do 60 mil na godzinę w 3,6 sekundy i osiągnięcie prędkości maksymalnej 250 km/h. To o 0,9 sekundy i 12 mil na godzinę szybciej niż podstawowe Cayenne EV, ale wolniej niż Cayenne Turbo o 1,2 sekundy i 7 mil na godzinę.

Wizualnie nowy S ma inny przedni i tylny zderzak oraz niektóre akcesoria pomalowane w kolorze Volcano Grey Metallic. W Stanach klienci mogą wybierać spośród 13 kolorów i opcji, takich jak Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), zawieszenie Active Ride, ceramiczne-kompozytowe hamulce i pakiet Sport Chrono.

Standardowe wyposażenie obejmuje tryb Track, który utrzymuje-akumulatora wysokonapięciowego odpowiednią temperaturę podczas ostrej jazdy. Funkcjonalny, zakrzywiony centralny ekran dotykowy OLED jest również częścią standardowego zestawu, wraz z cyfrowym zestawem wskaźników o przekątnej 14,25 cala. Opcjonalny wyświetlacz pasażera o przekątnej 14,9 cala uzupełnia piękno ekranu na desce rozdzielczej.

Ceny Porsche Cayenne S Electric w USA zaczynają się od 128 650 dolarów (łącznie z miejscem docelowym), a pierwsze dostawy docierają do nas pod koniec lata.