Według doniesień BYD rozważa wejście do F1, aby zwiększyć atrakcyjność marki na całym świecie
Jak podaje Bloomberg, BYD rozważa wejście do wyczynowych sportów motorowych, w tym F1 i wyścigów długodystansowych, aby zwiększyć atrakcyjność swojej marki na całym świecie.
Potencjalne wejście na rynek wiązałoby się z wysokimi kosztami finansowymi i silnym oporem ze strony istniejących zespołów F1.
Jak wynika z wtorkowego raportu Bloomberga, BYD rozważa możliwość wejścia do konkurencyjnych sportów motorowych, w tym Formuły 1, w celu zwiększenia globalnej atrakcyjności chińskiej marki.
Jak wynika z raportu, powołując się na osoby zaznajomione z tą sprawą, producent samochodów rozważa różne opcje w związku z szybkim rozwojem na rynkach zagranicznych i ciągłym przechodzeniem wyścigów sportowych na silniki hybrydowe.
Obejmują one zarówno Mistrzostwa Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata, które obejmują 24-godzinny wyścig Le Mans, jak i F1, czy to poprzez budowanie własnego zespołu, czy potencjalne przejęcia – dodali ludzie.
Jakiekolwiek posunięcie BYD byłoby rzadką bezpośrednią próbą ze strony chińskiego producenta zmierzenia się ze sportem zdominowanym przez zespoły europejskie i amerykańskie.
Zdaniem jednej z osób, potencjalne koszty wejścia do F1 mogą stanowić poważną przeszkodę dla BYD. Bloomberg zauważył, że opracowanie i wprowadzenie na rynek samochodu często wymaga lat negocjacji i kosztuje nawet 500 milionów dolarów na sezon.
Partnerstwo w F1 znacząco zwiększyłoby świadomość BYD w USA, mimo że firma obecnie nie sprzedaje tam samochodów ze względu na wysokie cła i ograniczenia rynkowe.
Mohammed Ben Sulayem, prezes FIA, organu zarządzającego Formułą 1, głośno wypowiadał się na temat powitania chińskiego zespołu.
W zeszłym roku w wywiadzie dla Le Figaro powiedział, że sprowadzenie chińskiego producenta będzie kolejnym logicznym krokiem dla F1 po pojawieniu się Cadillaca, jak zauważono w raporcie Bloomberga.
Istniejące zespoły są zwykle oporne na nowych graczy w sporcie. Każdy nowy zespół osłabiłby nagrody pieniężne i potencjalnie także wycenę zespołu.
Bloomberg twierdzi, że kupowanie zespołu F1 jest bardziej powszechnym podejściem, chociaż sprzedaż pełnego zespołu jest rzadkością. Na rok 2026 F1 wdrożyła nowe zasady dotyczące zasilania hybrydowego, które obejmują zwiększenie pojemności akumulatora.
Po latach szybkiego rozwoju firma BYD stała się największym na świecie producentem pojazdów napędzanych nowym energią (NEV) i obecnie eksploruje rynek ultra-premium.
Yangwang U9 Xtreme uzyskał czas okrążenia na niemieckim torze Nürburgring we wrześniu 2025 r. w czasie 6 minut i 59,157 sekundy, stając się pierwszym produkowanym pojazdem w pełni-elektrycznym, który przekroczył na torze granicę 7 minut.