Dzięki poprawie mocy nowych pojazdów energetycznych w Chinach, poprawie łańcucha przemysłowego i szybkiemu wzrostowi popytu na nowe pojazdy energetyczne w niektórych regionach, nowa energia „wychodząca na morze” stała się kolejnym polem bitwy militarnej dla niezależnych marek. Niezależne marki, które dążą do przebicia się, muszą wyprzedzić i wykorzystać pierwszą okazję nowej energii wychodzącej na morze.
Według danych China Automobile Association, w 2023 r. eksport samochodów z Chin po raz pierwszy przewyższył eksport Japonii, stając się pierwszą potęgą eksportową na świecie, a eksport nowych energii stał się nowym motorem wzrostu. Od stycznia do lipca tego roku Chiny wyeksportowały 708,000 nowych pojazdów energetycznych, co stanowi wzrost o 11,4%. Dzięki SAIC, BYD, Chery, Great Wall i innym fabrykom zbudowanym za granicą, a także krajowym firmom zajmującym się częściami, na czele z akumulatorami elektrycznymi, aby przyspieszyć układ rynku zagranicznego, oczekuje się, że eksport nowych pojazdów energetycznych osiągnie szczyt w drugiej połowie tego roku.